Từ ước mơ chinh phục bầu trời của hai cậu bé, niềm tự hào của hãng Honda đã ra đời – HONDA JET

Chủ Nhật 21/06/2020 | 6:00 Sáng

Ở Việt Nam, HONDA là cái tên quen thuộc đến nỗi được người dân sử dụng như một danh từ chung chỉ chiếc xe máy. Ngoài ra, hãng HONDA còn nổi tiếng trên thế giới về các dòng xe hơi. Người sáng lập ra hãng HONDA là ông Honda Soichiro.

Ông kể lại rằng năm 10 tuổi đã mơ ước về những chiếc máy bay.

Ông yêu thích đến nỗi bất chấp đạp xe đến một sân bay cách đó 20 km, để xem một màn trình diễn máy bay của một phi công người Mỹ. Lần đó ông trốn học một mình đi mà không nói với bố mẹ.

https://ja.wikipedia.org/wiki/曲技飛行隊

Cuối cùng, cậu bé 10 tuổi ấy cũng có thể “mỉm cười nơi thiên đường” nhờ thành công của chiếc máy bay đầu tiên mang thương hiệu HONDA được sản xuất và tung ra thị trưởng. Người đã góp công tạo ra là anh Fujino Michimasa, anh là Giám đốc của công ty Honda Air Craft Company mảng chế tạo máy bay thuộc tập đoàn HONDA.

Anh sinh năm 1960, tốt nghiệp khoa hàng không, ngành kỹ thuật của đại học Tokyo. Thuở nhỏ, anh sống ở thành phố Hirosaki tỉnh Aomori, nhà anh nằm trong khu tập thể dành cho cán bộ nhà nước. Với niềm yêu thích máy bay, anh thường gấp máy bay giấy và thả xuống từ sân thượng. Thậm chí anh từng vắt óc suy nghĩ làm thế nào để cho máy bay giấy bay thật lâu.

Cũng giống như Soichiro, Fujino mơ về những chiếc máy bay, nhưng năm 1984 anh gia nhập tập đoàn HONDA với lý do muốn sản xuất xe hơi. Tốt nghiệp khoa hàng không, thế nhưng tiếc thay do thất bại của Nhật Bản trong thế chiến thứ II ngành công nghiệp máy bay đã sụp đổ và không thể hồi phục lại sau một thời gian dài.

Tưởng đâu ước mơ với bầu trời đã dừng lại ở đó, vào công ty được 2 năm, ông được tham gia dự án chế tạo máy bay của hãng. Những thành viên của dự án đều là những thanh niên trẻ ở độ tuổi 20.

Với mục đích chế tạo ra chiếc máy bay chưa từng có tiền lệ trên thế giới, nhưng không hẳn tất cả đều có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, ngay cả Fujino cũng chỉ học kiến thức ở đại học chứ chưa từng thực hành.

Trải qua 10 năm, trên chặng đường thử nghiệm và chế tạo, đã có nhiều thành viên bỏ cuộc và xin về lại bộ phận xe hơi, nhưng cuối cùng chiếc máy bay với cấu tạo thông thường đã hoàn thiện. Thế nhưng trớ trêu thay, động đất ập đến…
Mất 10 năm nghiên cứu, thế mà tất cả đã mất đi trong cơn thảm hoạ và cả nhóm phải quay lại từ đầu. Thế nhưng kinh nghiệm quý báu mà Fujino đã học hỏi được trong 10 năm quả là đáng kính trọng. Một nhà sản xuất máy bay ở Mỹ đã đánh giá cao những nỗ lực này và nhiều lần mời anh về công ty họ.

Thế nhưng anh luôn luôn từ chối bởi anh biết rõ trình độ mà bản thân đã đạt đến và có những tự tin nhất định.

Năm 1997 khi Fujino định đi ngủ thì bất chợt một ý tưởng loé lên.

Giả sử nếu mình đặt động cơ máy bay lên cánh thi sao?

Thông thường, đối với các máy bay phản lực nhỏ, một động cơ được lắp đặt ở phía sau thân để cân bằng máy bay.
Do đó, không gian bên trong thân hẹp hơn…

https://www.honda.co.jp/jet/gallery/

https://response.jp/article/2011/08/19/161052.html

Thông thường, nếu bạn đặt một động cơ lên cánh, sức cản không khí sẽ tăng lên, nhưng Fujino đã tìm kiếm vị trí tối ưu trên cánh, đặc biệt là nơi sức cản không khí không tăng. Anh rất tâm đắc về chi tiết này của máy bay HONDA và gọi đó là M. M nghĩa là Man maximum, Machine Minimum.

Không gian nội thất trong xe hơi rộng rãi, đây là đặc trưng của các dòng xe HONDA. Vậy nên, với máy bay, hãng cũng áp dụng phương pháp tối đa hoá không gian như các bạn nhìn thấy trên đây,

Vì mục tiêu của dự án là tạo nên chiếc máy bay khác với máy bay thường, nên đã từng có lúc các kỹ sư nản chí và định dừng dự án một cách nghiêm túc. Thế nhưng chỉ có Fujino lúc đó 37 tuổi trong cuộc họp quyết định tương lai của dự án đã lên tiếng tiếp tục hoàn thiện tất cả một mình.

Một mình chiến đấu, nhiều đêm anh về nhà và nói với vợ rằng ” Có lẽ tôi sẽ bỏ công ty vào tuần sau”…
Thế nhưng thực tế thì anh không hề từ bỏ và tiếp tục dự án.

https://news.yahoo.co.jp/byline/yasuitakayuki/20180609-00086216/

Sau quyết định đó, đã 20 năm trôi qua cuối cùng những cố gắng của anh đã được đền đáp. Chiếc HONDA JET đã có thể cất cánh trên bầu trời Nhật Bản.

Thật ra, chiếc HONDA JET đã bắt đầu bán cho Mỹ từ 2 năm trước, thế nhưng cảm giác nhìn thấy chiếc máy bay – tài sản trí tuệ của người Nhật được bay trên bầu trời nước mình, chắc sẽ vô cùng cảm động.

Một câu chuyện kể lại rằng, khi Fujino gần 30 tuổi, anh gặp được Honda Soichiro ở nhà vệ sinh của phòng nghiên cứu.

Lúc bấy giờ, dự án của Fujino vẫn còn chưa được công bố nên ngay cả Honda Soichiro, người lúc này đã về hưu, cũng không hề hay biết.

Anh rất kính trọng Soichiro và muốn tiết lộ cho ông ấy biết. Thế nhưng Fujino đã nhẫn nhịn. Đó cùng là động lực thôi thúc anh nhanh chóng hoàn thành chiếc máy bay và cho Soichiro thấy được thành quả. Thế nhưng tiếc thay, vài năm sau đó, Soichiro đã ra đi vĩnh viễn.

Hai người đàn ông cùng ước mơ chinh phục bầu trời đã giúp HONDA JET trở thành hiện thực.

Đồng thời HONDA JET cũng trở thành chiếc máy bay chở khách cỡ nhỏ bán chạy nhất so với các thương hiệu cùng loại trong năm 2018 và 2019.
Theo sau xe máy và ô tô, HONDA đang mở rộng thị phần của mình trong lĩnh vực hàng không.
Chúng ta cùng chờ đón những bất ngờ tiếp theo từ hãng HONDA với khẩu hiệu “Sức mạnh của ước mơ” nhé!

Kengo Abe