Akashi Kaikyo- Cầu treo dài nhất thế giới

Người Nhật vốn rất nổi tiếng về lĩnh vực kiến trúc xây dựng tiên tiến bậc nhất trên thế giới và cầu treo Akashi Kaikyo là một trong những niềm tự hào và ước mơ đã được thực hiện của người Nhật.

Cầu Akashi Kaikyo có tên tiếng Anh là Pearl Bridge – một cầu treo kiểu kết cấu dây võng, nó bắc qua vịnh Akashi, nối Maiko ở Kobe với Iwaya của đảo Awaji và là một phần trong tuyến đường cao tốc Honshu – Shikoku.

Công trình vĩ đại này đuộc khởi công vào tháng 4 năm 1986, và khánh thành cho đi vào hoạt động vào ngày 5 tháng 4 năm 1998, sau hơn 12 năm nghiên cứu và xây dựng.

Ban đầu các kỹ sư có kế hoạch xây dựng một cây cầu bao gồm cả hệ thống đường sắt, nhưng khi dự án bắt đầu đã phát sinh một số khó khăn nhất định, nên nó đã bị hạn chế lại và chỉ dành cho đường bộ với sáu làn xe.

Cầu Akashi Kaikyo  có tất cả 3 nhịp. Nhịp chính dài 1991 m, hai nhịp phụ dài 960 m. Hai tháp chính có chiều cao 298m so với mực nước biển.Tổng chiều dài cầu là 3911 m. Ban đầu nhịp chính của nó là 1990 m, tuy nhiên nó đã bị kéo dài ra thêm một mét trong trận động đất ở Kobe vào ngày 17 tháng 1 năm 1995. Tổng chi phí xây dựng cho công trình này cũng khổng lồ như hình dạng của nó, khoảng 5 tỉ USD.

Cầu được thiết kế với 2 hệ thống dầm cứng, có khớp nối cho phép chịu đựng được với sức gió lên đến 286 km/h, và các trận  động đất mạnh 8.5 độ Richter, cũng như lực va đập cực mạnh của dòng nước đi qua eo biển Akashi.

Ngoài ra, kiến trúc cầu này cũng được thiết kế làm việc như một hệ thống cân bằng theo dạng con lắc, để điều chỉnh những dao động thường xuyên, có chống lại các lực tác dụng lên nó.

Trước khi cầu Akashi-Kaikyo được xây dựng, hành khách phải đi lại qua eo biển Akashi bằng những chiếc phà. Vì tuyến đường giao thông thuỷ này thường xuyên có những cơn bão rất nguy hiểm, điển hình là vào năm 1955, một tai nạn đau thương đã xảy ra nơi đây, đó là việc hai chiếc phà đã bị chìm ở eo biển này trong một cơn bão, nó đã cướp đi sinh mạng của 168 đứa bé. Sự việc này như một hồi chuông báo động, và chính phủ Nhật đã quyết định xây dựng một con cầu “vĩ đại” bắt qua eo biển này, để cải thiện tình hình giao thông , cũng như không để những tai nạn như thế xảy ra một lần nào nữa.

Sau khi cầu Akashi Kaikyo được đưa vào hoạt động, nó đã giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa Honshu và Shikoku chỉ còn khoảng 1h30phút, thay vì 3h như trước đây.

Bên cạnh việc tiết kiệm thời gian, công trình này còn tạo sự thúc đẩy cần thiết cho nền kinh tế địa phương, làm tăng tổng sản phẩm khu vực ở 2 tỉnh Hyogo, Osaka, và 4 tỉnh ở Shikoku thêm gần 1,2 tỉ USD vào năm 2000. Những du khách từ nhiều nơi bao gồm trong và ngoài nước Nhật đến đảo Shikoku cũng theo đó tăng lên một đáng kể.

Nếu có cơ hội đặt chân đến đây một lần, bạn sẽ cảm nhận mức độ hoành tráng của một công trình thế kỷ, được tạo ra từ những bộ óc vĩ đại, cùng đôi bàn tay khéo léo của người dân đất nước Mặt trời mọc.

Hải Âu

Một công trình khổng lồ dưới lòng đất Tokyo

9 công trình độc đáo chỉ có ở Tokyo

Seikan- đường hầm dài nhất thế giới dưới lòng đại dương