Giới thiệu xe máy điện mới của YAMAHA, cho phép thay pin tại trạm thay vì chờ sạc điện trong thời gian dài

Theo đà phát triển của thế giới, những chiếc xe hơi chạy bằng điện đã ra đời và ngày càng cải tiến. Thế nhưng tại sao xe máy lại bị bỏ lại đằng sau trong trận đua này? Nguyên nhân vấn đề nằm ở pin.

Với xe máy điện, trọng lượng bình ắc quy sẽ quá lớn so với tổng thể và khó giữ thăng bằng.

HONDA sản xuất chiếc xe máy điện PCX, thế nhưng cự ly di chuyển sau khi sạc đầy bình cho đến lần sạc tiếp theo của loại xe này rất ngắn.

Nếu tăng dung lượng pin sẽ phải khiến phần máy nặng hơn, khi đó mức tiêu thụ pin sẽ cao hơn.

Thế nhưng dù khó áp dụng thực tế đến đâu, con người cũng không bỏ cuộc. Cuối cùng chiếc xe máy điện hoàn hảo đã có thể ra đời.

Hãy cùng chiêm ngưỡng…

https://www.gizmodo.jp/2022/01/yamaha-scooter-ev-gogoro.html

Mẫu xe này có tên EMF, do công ty con của YAMAHA ở Đài Loan công bố. Màu sắc và kiểu dáng của xe khiến nhiều người liên tưởng đến nhân vật phản diện trong các bộ phim.

Phần trước xe dài cùng bộ giảm sóc và Stroke gợi liên tưởng đến chiếc xe xuất hiện trong phim EASY RIDER. Thêm nữa bánh xe rất to.

Tên của xe là EMF, viết tắt của Electro Motive Fighter. Vâng, đây không phải là một chiếc xe mà là một Fighter (đấu sĩ) – rất ngầu nhỉ !

Giá của chiếc xe là 99,800 Đài tệ, quy ra tiền Nhật là 410,000 Yên (81 triệu VNĐ)

Có thể nói giá khá đắt, thế nhưng vì là thử nghiệm mới nên không thể tránh khỏi. Khi xe được phổ cập hơn, chắc chắn giá sẽ hạ xuống.

Điểm tuyệt vời của chiếc xe nằm ở phương thức sạc pin. Bạn có thể thay pin tại một trạm sạc ở trong thành phố.

Trong trường hợp xe máy điện, xe hết điện rất nhanh. Để có thể chạy lâu cần sạc điện trong thời gian dài, thế nhưng nếu thay pin sẽ có thể chạy được ngay. Có nghĩa là dù sạc điện, nhưng cảm giác như đi đổ xăng vậy.

Tuy nhiên, do vấn đề về hiệu suất của pin, bạn phải ghé qua các điểm thay pin nhiều lần hơn so với đi đổ xăng.

Pin thay thế được cung cấp bởi công ty liên kết Gogoro, và chỉ cung cấp giới hạn trong các khu vực dịch vụ của họ. Những khu vực này hiện chỉ có ở Đài Loan.

Gogoro đang triển khai hoạt động ở Berlin, Paris và đảo Ishigaki ở Okinawa của Nhật Bản, có thể nói là phạm vi khá hạn chế, nhưng có vẻ như họ sẽ mở rộng để hệ thống này được sử dụng ở những quốc gia khác.

Mục tiêu là lan rộng ra toàn thế giới.

Tại Trung Quốc đã có hệ thống thay pin cho xe hơi điện, và lần này là phiên bản của xe máy.

Cá nhân tôi cho rằng thay vì chờ thật lâu để sạc điện thì cơ chế thay luôn pin như thế này là thoải mái nhất.

Bạn có muốn sở hữu một chiếc xe máy điện không?

• xe máy điện