Đối với các “ông lớn” của Nhật Bản, kỷ nguyên xe điện không còn xa

Thứ Sáu 05/01/2018 | 14:08 Chiều

Với thời đại ngày nay, các máy móc tự động hóa xuất hiện nhiều trong các nhà máy sản xuất, hàng loạt các loại Robot ra đời phục vụ mục đích giải trí, thay thế con người làm việc trong các môi trường độc hại…Kèm theo chính là kỷ nguyên cho các phương tiện giao thông tự động lái, chạy bằng điện hoặc năng lượng mặt trời.

Nhật Bản được thế giới biết đến là quốc gia đi tiên phong về công nghệ và kỹ thuật số. Mới đây một số công ty lớn đã có những tuyên bố quan trọng, cải thiện tình trạng ô nhiễm môi trường hiện nay.

Hai công ty Nippon Steel và Sumitomo Metal đang chuẩn bị cho một kỷ nguyên xe điện (EV) với vật liệu nhẹ hơn bằng cách tìm kiếm những tiến bộ trong công nghệ và có thể kết hợp các nhà sản xuất các nguyên liệu khác lại với nhau.

Nguồn japantimes

Kosei Shindo, chủ tịch Nippon Steel, nhà sản xuất thép lớn nhất Nhật Bản nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn: “Tôi nghĩ rằng ngành công nghiệp ôtô đang có bước ngoặc to lớn về mặt công nghệ”.

Ông nói, “Chúng ta cần phải phát triển công nghệ của mình để đáp ứng xu hướng này đối với EVs”, ông cũng cho biết thêm chiến lược của mình để đối phó với sự thay đổi của các hãng ôtô là then chốt trong kế hoạch kinh doanh ba năm bắt đầu vào tháng tư.

Các quy định về phát thải toàn cầu chặt chẽ hơn, đang buộc các nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới phải chuyển sang EVs, bao gồm cả xe điện sử dụng pin. Điều này sẽ đòi hỏi nguồn năng lượng để cung cấp phạm vi dài hơn.

Giảm trọng lượng của một chiếc xe là vấn đề thiết yếu. Pin là thành phần tốn kém nhưng quan trọng, do đó việc giảm trọng lượng xe đồng nghĩa là sẽ ít ắc quy cần thiết cho động cơ, có thể tiết kiệm chi phí sản xuất.

Nguồn muabanxeotodien

Theo ước tính của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, các chuyên gia ngành công nghiệp dự kiến sẽ đưa ra các loại xe chạy bằng xăng – điện và xe sử dụng pin sẽ chiếm tới 26% tổng lượng xe bán ra vào năm 2030, chỉ hơn 1% trong so với dự kiến năm ngoái.

Ông Shindo cho biết thêm: “Tôi không mong đợi sự chuyển đổi đột ngột sang EVs trong một hoặc hai năm tới khi mà các nhà sản xuất ôtô phải đối mặt với những vấn đề cần khắc phục như cơ sở hạ tầng điện”, Shindo nhấn mạng rằng, thép sẽ vẫn là vật liệu chính cho xe vì có chi phí rẻ và độ bền cao.

“Nhưng chúng tôi muốn lập bản đồ và bắt đầu chiến lược trong ba năm tới, để đối phó với sự đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp tự động”. Các nhà sản xuất thép đã phải đối mặt với sự cạnh tranh từ nhôm, sợi cacbon và vật liệu nhẹ khác nhau đang kiếm nguồn thu từ nhu cầu trong ngành ôtô.

Nguồn nikkei

“Chúng tôi có những lựa chọn để trở thành cửa hàng bách hóa của riêng mình hoặc tập trung vào thép”, Shindo cho rằng liên minh với các nhà cung cấp vật liệu cạnh tranh sẽ là một lựa chọn hợp lý trong tương lai. “Chúng tôi sẽ có những bước đi để đáp ứng nhu cầu từ khách hàng và phát triển công nghệ trong ngành công nghiệp ôtô”.

Hiên tại công ty của ông đã gia hạn hợp đồng 5 năm với Kobe Steel Ltd vào tháng 11 năm ngoái, sau khi đồng nghiệp nhỏ tiết lộ rằng khoảng 500 khách hàng của họ đã khiếu nại các sản phẩm có sai sót, phá vỡ chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mặc dù Nippon Steel sở hữu 2,95% cổ phần trong Kobe Steel, nhưng “Liên minh của chúng tôi sẽ không thay đổi”, ông cũng bác bỏ việc nâng cao cổ phần của mình trong Kobe Steel hoặc gửi giám đốc điều hành của mình đến đó.

Nguồn xahoithongtin

Theo như vị chủ tịch Nippon Steel tuyên bố, trong vòng ba năm sắp tới, những chiếc xe điện đầu tiên sẽ được bán ra thị trường.

Với sự hợp tác cùng Kobe Steel mặc cho vụ bê bối làm giả số liệu vào cuối năm ngoái, Shindo tin chắc những chiếc xe điện đã được cải tiến hoàn hảo, sẽ thay thế cho nhiều loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch hiện nay, mở ra kỷ nguyên mới cho thời đại công nghệ.

Nếu như kỷ nguyên xe điện được mở ra sớm dự kiến, tình trạng ô nhiễm môi trường sẽ được cải thiện và tiết kiệm một khoản chi phí rất lớn cho nền kinh tế thế giới.

Nguồn japantoday

Akkun