Ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản liệu có thể tồn tại trong cuộc bùng nổ của xe điện toàn cầu?

Từ lúc ngành công nghiệp ô tô thế giới ra đời vào năm 1769 cho đến nay, xu hướng chuyển đổi sang xe điện và công nghệ lái tự động đã dẫn đến một cuộc cải cách lớn chưa từng thấy.

Đặc biệt là Nhật Bản, một cường quốc công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong cuộc cải cách này, khi mà có rất nhiều các ông lớn bao gồm cả Tesla đã nhảy vào cuộc đua phát triển công nghệ xe điện.

Trong số các công ty Nhật Bản, Sony cũng được cho là có khả năng sẽ tạo ra một cán cân quyền lực mới trong ngành xe điện thế giới, khi họ đang chế tạo ra các bộ phận linh kiện tiên tiến mang tính đột phá đến tương lai. Bởi những bộ phận linh kiện này đóng vai trò quan trọng để thay thế cho động cơ xe ô tô thông thường.

Phần tốn kém nhất trong quá trình phát triển công nghệ ô tô đó chính là động cơ, nó có thể tiêu tốn kinh phí lên đến vài tỷ yên. Ngoài kinh phí ra, còn có yếu tố quan trọng hơn đó là những kỹ sư lành nghề có thâm niên lâu năm, nhưng đối với xe điện thì điều đó là không cần thiết và dù là người mới cũng có thể tham gia vào việc phát triển công nghệ.

Các vấn đề của xe điện

Một trong những vấn đề của xe điện hiện nay là khả năng sạc đầy và phạm vi tối đa mà xe có thể vận hành. Nhưng có lẽ vấn đề này sẽ sớm được khắc phục trong thời gian sắp tới. Vậy nên vấn đề khó khăn nhất chính là thời gian sạc điện cho xe. Hiện nay, những xe điện có khả năng sạc nhanh mất cũng mất khoảng 7 giờ. So với thời gian để đổ đầy xăng với ô tô thì chỉ mất vài phút.

Dù có so sánh với khả năng sạc pin tích hợp để rút ngắn được thời gian đáng kể, thì cũng khó mà so sánh với một chiếc xe chạy bằng xăng. Trung Quốc cũng đang chế tạo ra những loại pin thay thế, nhưng chưa ai có thể đảm bảo được chất lượng của những loại pin này.

Hybrid chính là con đường mà các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã lựa chọn

Đó là động cơ sử dụng kết hợp cả điện và xăng. Chiếc xe mà tôi đang sử dụng tại Nhật Bản cũng được áp dụng công nghệ hybrid, nhờ vậy mà động cơ xe có thể trở nên nhỏ hơn do được động cơ điện cung cấp năng lượng, giúp mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống đáng kể.

Về cơ bản, bạn chỉ cần đổ đầy xăng và sau đó xe sẽ tự động tích trữ điện khi động cơ được vận hành. Mẫu xe Prius của Toyota từng là mẫu xe sử dụng công nghệ hybrid đầu tiên trên thế giới. Giờ đây, Nhật Bản cũng đang trở thành tâm điểm chú ý của thế giới cho những mẫu xe mới sử dụng công nghệ này.

Tuy nhiên, nếu xét về các biện pháp để chống lại sự nóng lên toàn cầu, thế giới đang cố gắng loại bỏ hoàn toàn ô tô chạy bằng xăng. Vì vậy, việc sử dụng hai động cơ với công nghệ hybird tiện lợi này có thể sẽ phải biến mất trong tương lai.

Xe pin nhiên liệu hydro

Mẫu xe có tên MIRAI do Toyota phát triển là mẫu xe pin nhiên liệu hydro đầu tiên có mặt trên thị trường. Đó là một loại xe sử dụng nhiên liệu hydro để tạo ra dòng điện. Không giống như ô tô chạy bằng xăng, chất thải ra từ loại xe này là hơi nước nên nó rất thân thiện với môi trường. Hơn thế nữa, vì nhiên liệu hydro được dùng để thay thế cho xăng, nên sẽ giúp tiết kiệm tối đa thời gian sạc pin cho xe.

Tuy nhiên, có một vấn đề khó đó là việc thiết lập những nơi để bổ sung nhiên liệu hydro cho xe. Vì nếu động cơ sử dụng nhiên liệu hydro có trở nên phổ biến đi chăng nữa, thì các nhà sản xuất khác sau này cũng sẽ ngần ngại nhúng tay vào, vì họ biết rằng khó mà có thể cạnh tranh lại với Toyota.

Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang trải qua những thay đổi lớn từng ngày, khi ô tô bay từng là thứ chỉ có trong những bộ phim khoa học viễn tưởng, thì nay cũng đã trở thành hiện thực.

Liệu những nhà sản xuất ô tô Nhật Bản từng gây nên tiếng vang trên toàn thế giới có thể tồn tại sau cuộc cách mạng xe điện? Bạn nghĩ rằng ai sẽ là người thống trị ngành công nghiệp ô tô thế giới trong vòng 20 năm tới?