Sự cố chấp của TOYOTA trong thời kỳ hoàng kim của xe điện liệu có phải là ngu ngốc?

Trong lúc các nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới đang đi theo xu hướng chuyển từ xe xăng sang xe điện, thế nhưng TOYOTA là hãng duy nhất không từ bỏ cam kết phát triển xe chạy bằng hydro.

Dù nhìn thế nào thì đó cũng là một cuộc chiến bất lợi, vậy thì tại sao họ lại không từ bỏ quyết tâm về việc sử dụng nhiên liệu hydro? Đó là do TOYOTA đang nghĩ về việc bảo vệ môi trường toàn cầu theo đúng nghĩa của nó.

Mặc dù vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề, nhưng việc điện khí hóa ô tô thông dụng hiện nay đã có thể thực hiện được. Tuy nhiên, với các phương tiện loại lớn như máy bay và xe tải thì vẫn chưa có triển vọng để có thể chuyển sang chạy bằng điện.

Vậy nên ta vẫn cần tiếp tục sử dụng nhiên liệu diesel dùng trong xe tải và nhiên liệu dùng cho động cơ phản lực trong máy bay. Khi sản xuất các loại nhiên liệu này thì tất yếu sẽ sản sinh ra xăng, đồng nghĩa với việc sẽ không thể giảm đi được mức tiêu về thụ xăng.

Động cơ hydro đang được thử nghiệm để sử dụng trên xe tải lớn và máy bay. Nếu chúng được đưa vào sử dụng thực tế, một thế giới gần như không cần sử dụng dầu thô sẽ được mở ra. Tất nhiên, cũng cần sử dụng dầu để sản xuất nhựa và nhiều thứ khác, nhưng sẽ có thể giảm đi được đáng kể lượng khí thải độc hại vào môi trường.

Vấn đề là chỉ có Toyota đang thực hiện nghiêm túc dự án này. Ngoài khó khăn đầu tiên là làm sao để tạo ra hydro một cách hiệu quả, còn phải khiến nó trở nên phổ biến để có thể tìm nạp được hydro giống như ở bất cứ trạm xăng nào như hiện nay.

Vậy tại sao các nhà sản xuất châu Âu lại không tham gia vào dự án này? Bởi ngay cả khi họ bắt đầu nghiên cứu động cơ hydro từ bây giờ, họ cũng sẽ không thể cạnh tranh với TOYOTA.

Châu Âu đã tạo ra các quy định để loại bỏ hoàn toàn ô tô chạy bằng xăng, nhưng do không thể cạnh tranh với Trung Quốc trong lĩnh vực ô tô điện nên họ đã thay đổi quy định này.

Do cũng không ai cạnh tranh được với những sản phẩm của Nhật Bản về loại ô tô hybrid có kết hợp những tính năng tốt nhất của cả ô tô chạy xăng và ô tô điện.

Thế giới đang chờ xem ngành công nghiệp ô tô ở châu Âu sẽ làm gì tiếp theo. Nhưng có vẻ như họ không mấy nghiêm túc trong việc giải quyết các vấn đề môi trường, mà chỉ đang cố gắng lấy các vấn về đề môi trường để bảo vệ chính mình và chiếm lại quyền kiểm soát trong ngành công nghiệp này.

Nếu chúng ta thực sự lo ngại về vấn đề môi trường, tôi nghĩ cách tốt nhất sẽ là việc hợp tác với TOYOTA để phát triển động cơ chạy bằng hydro.

Châu Âu luôn tự đặt ra luật chơi của riêng mình. Ở cuộc đua F-1, không ai có thể đánh bại HONDA và công nghệ Turbo đã bị châu Âu cấm nhằm đè bẹp HONDA. Còn ở cuộc đua xe đạp, nhà sản xuất SHIMANO của Nhật Bản cũng đã bị loại khỏi các cuộc thi lớn được tổ chức tại châu Âu.

Vì vậy, tôi hy vọng rằng thay vì bị cuốn theo bởi các lợi ích cá nhân, mọi người có thể chấp nhận những điều tốt đẹp và mang lại lợi ích thực sự cho môi trường.