Nhân viên lái tàu kiện JR West vì …56 Yên tiền công bị cắt cho 1 phút chậm trễ

Một nam nhân viên lái tàu tại chi nhánh JR West Okayama đã kiện lên Toà án quận Okayama, yêu cầu thanh toán mức lương chưa trả là 56 Yên cho một phút làm việc. Nhân viên này bị cắt 1 phút lương vì chậm trễ trong công tác chuyển tàu, tuy nhiên người này cho biết “điều này không ảnh hưởng đến giờ tàu chạy, cũng không làm phát sinh thiệt hại cho công ty do đó quyết định cắt lương là bất hợp lý”. Tuy nhiên phía JR West trả lời rằng “Trong 1 phút chậm trễ đó người này không làm việc, nên cắt lương là hợp lý”.

Theo bảng cáo trạng, vào sáng ngày 18 tháng 6 năm 2020, nam nhân viên phụ trách lái đoàn tàu chuyển tiếp đến ga tại JR Okayama (Kita-ku, thành phố Okayama). Tuy nhiên vì nhầm lẫn sân ga khi tàu đến mà công tác chuyển tiếp với một lái tàu khác bị trễ so với thời gian quy định 2 phút. Kết quả tàu xuất phát chậm 1 phút, tàu vào bến cũng bị chậm 1 phút.

Với trường hợp này, ban đầu JR West quyết định cắt 85 Yên tiền công cho 2 phút trong tiền lương hằng tháng của nhân viên, với lý do “trong 2 phút chậm trễ đó, thực ra nhân viên đó không làm việc”. Người lái tàu này sau đó tham khảo ý kiến của Phòng kiểm tra tiêu chuẩn lao động Okayama, và Phòng yêu cầu JR West sửa đổi kháng nghị. JR West chấp nhận sửa đổi, nhưng không hoàn toàn nhượng bộ, kết cục quyết định cắt 1 phút tiền công vì lý do tàu xuất phát trễ 1 phút.

Tuy nhiên nam nhân viên không chấp nhận quyết định. Vào tháng 3 năm nay, anh đệ đơn kiện JR West lên toà án địa phương, yêu cầu trả lại 43 Yên tiền lương bị cắt, cộng thêm 13 Yên trợ cấp làm thêm giờ do công việc chậm trễ gây ra, và một khoản bồi thường 2,2 triệu Yên vì suy sụp tinh thần. Cho đến tháng 10 năm nay, 2 cuộc biện hộ miệng đã được diễn ra giữa các bên.

Trong quá trình tố tụng, bên JR West nêu rõ lập trường cho quyết định cắt giảm lương của nhân viên, áp dụng nguyên tắc “No work, no pay”, có nghĩa là không trả lương cho trường hợp chậm trễ hoặc vắng mặt trong thời gian làm việc. Cụ thể, trong thời gian nhân viên nhầm lẫn và chờ ở nhà ga, anh ta đã không hoàn thành công việc do phía công ty chỉ đạo, không hoàn thành nghĩa vụ, trách nhiệm được quy định trong hợp đồng lao động với JR West, do đó không trả tiền công là đúng.

Lý do cho việc áp dụng nguyên tắc này vì các nhân viên làm việc trong ngành đường sắt được yêu cầu phải tuân thủ nghiêm ngặt thời gian tính theo đơn vị phút và giây. Tại toà án, JR West cho biết “không chỉ giới hạn cho trường hợp người lái tàu này, công ty cũng sẽ cắt giảm lương nhân viên với các trường hợp tương tự”, đồng thời từ chối trả lời chi tiết về vụ việc đang tranh chấp với báo giới.

Trong khi đó, bên nguyên đơn lập luận rằng nam nhân viên đã hoàn thành điểm danh, ngay trong 1 phút đó người này vẫn đang làm việc do đó việc trả lương là hoàn toàn hợp lý. Thêm nữa, lập luận nhấn mạnh việc 1 phút tai nạn không phải lỗi cố ý, đoàn tàu bị trễ là tàu chuyển tiếp (không có hành khách), do đó không ảnh hưởng đến việc vận hành của các đoàn tàu khác. Về cơ bản, bên nguyên cho rằng có sự bất hợp lý khi đồng nhất việc mắc lỗi nhỏ trong lúc làm việc là “vi phạm hợp đồng”.

• vụ kiện