HONDA và mục tiêu hướng đến không gian vũ trụ

HONDA và mục tiêu hướng đến không gian vũ trụ

HONDA được biết đến là một tập đoàn đa quốc gia của Nhật Bản, nổi tiếng toàn cầu trong lĩnh vực sản xuất xe máy, ô tô, động cơ và các thiết bị điện.

HONDA đã thể hiện sức mạnh áp đảo trong các cuộc đua như F1 và đã tạo nên lịch sử thông qua việc áp dụng các quy chế mới.

Có lẽ đa số Quý vị đều đã biết, HONDA đã tạo ra một chiếc máy bay phản lực nhỏ và điều này đã trở thành chủ đề nóng trên toàn thế giới.

Trong năm năm liên tiếp, HONDA đã ghi nhận số lượng máy bay phản lực thương mại cỡ nhỏ được xuất xưởng cao nhất thế giới và hiện đang phát triển các máy bay phản lực lớn hơn, có tầm bay xa hơn.

Hình thức mở rộng của HONDA được cho là chưa từng có trong tiền lệ ngành công nghiệp ô tô, dù vậy, chúng ta có thể thấy rõ mục tiêu tiếp theo của hãng này đang hướng đến. Chính là tên lửa.

Như vậy, có thể nói HONDA đã bắt đầu hướng đến không gian vũ trụ.

Ngày 17 tháng 6 năm 2025.

Tên lửa được phóng từ Hokkaido, Nhật Bản, bay lên độ cao 300m theo kế hoạch và hạ cánh trở lại tại vị trí ban đầu.

Có lẽ Quý vị nghĩ rằng 300 mét chỉ là một cự ly rất ngắn. Tuy nhiên, nhìn vào thực tế, tên lửa được phóng thử nghiệm này có kích thước nhỏ, với chiều dài 6,3m và đường kính 85cm. Và việc một tên lửa tái sử dụng đã hạ cánh an toàn là một tin khá lớn.

Tập đoàn SpaceX của Hoa Kỳ đang dẫn đầu và hẳn là sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển công nghệ khai hoá không gian trong tương lai.

Tên lửa thông thường chỉ được dùng qua một lần.

Booster – hay còn gọi là tên lửa đẩy, có thể bị loại bỏ một phần hoặc toàn bộ sau khi phóng. Trong các tên lửa có nhiều tầng, booster thường là tầng đẩy đầu tiên và được tách ra khỏi tên lửa chính sau khi hoàn thành nhiệm vụ. Việc tách này có thể diễn ra ở trên không hoặc trên mặt đất, tùy thuộc vào thiết kế của tên lửa.

Tiếp theo, trong quá trình phóng tên lửa vào không gian, việc loại bỏ các động cơ tên lửa đã qua sử dụng là một phần quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Các động cơ này thường được tách ra thành từng giai đoạn và rớt trở lại Trái Đất hoặc rơi xuống các khu vực chỉ định trên biển, giúp giảm trọng lượng của tên lửa và tăng khả năng đưa tải trọng lên quỹ đạo.

Chẳng hạn như vào năm 2024, Tên lửa H3, hệ thống phóng vũ trụ thế hệ mới của Nhật Bản, đã được phóng thành công, với mục tiêu cạnh tranh trong lĩnh vực phóng vệ tinh và thúc đẩy tham vọng không gian của Nhật Bản.

Song, để đạt được tham vọng này, Nhật Bản đã phải bỏ ra chi phí không hề nhỏ.

Vấn đề chi phí quá cao, sẽ là trở ngại lớn đối với việc phát triển không gian.

SpaceX đang nỗ lực giảm chi phí phóng tên lửa thông qua việc tái sử dụng hoàn toàn các tên lửa. Để đạt được mục tiêu này, SpaceX đang tập trung vào việc hoàn thiện công nghệ tái sử dụng của mình, bao gồm cả việc thu hồi và tái sử dụng các tầng đẩy của tên lửa.

Bên cạnh đó, hiện nay Honda cũng đang tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển công nghệ tên lửa tái sử dụng, một lĩnh vực mà SpaceX đã đi tiên phong.

Mặc dù vẫn chưa có triển vọng ứng dụng thực tế, dù vậy mục tiêu được đưa ra là đạt đến một vị trí cách bề mặt Trái đất khoảng 32.000 km, được gọi là phóng bán tự động, vào năm 2029.

Nếu hoàn thành được bước tiến này, sau đó sẽ có thể phóng một số vệ tinh nhân tạo.

Liên quan đến vấn đề này,  ASIMO ( viết tắt của Advanced Step in Innovative Mobility), một robot hình người nổi tiếng với khả năng đi bộ hai chân giống con người và khả năng thực hiện các động tác phức tạp đã từng được HONDA phát triển.

Sau khi được giới thiệu lần đầu vào năm 2000, ASIMO đã trở thành biểu tượng của công nghệ robot tiên tiến và từng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ con người trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt là giúp đỡ người già và người khuyết tật.

Mặc dù rất được kỳ vọng, HONDA đã quyết định ngừng phát triển ASIMO vào năm 2018 và chuyển sang tập trung vào các công nghệ khác.

Trong khi HONDA ghi lại dấu ấn mạnh mẽ trong công nghệ máy bay và tên lửa thì mặt khác, TOYOTA vẫn đang hăng say trong lĩnh vực công nghệ ô tô và có những bước tiến không hề kém cạnh. Trong đó phải kể đến công nghệ hybrid và xe thám hiểm Mặt Trăng trong tương lai.

Chúng ta thấy được rằng tuy xuất phát điểm đều là nhà sản xuất ô tô, nhưng hai tập đoàn này lại có riêng cho mình tham vọng khác biệt, và mục tiêu lớn đến khó lường.

Khi mà NISSAN thì đang ngày càng mất dần tầm nhìn về tương lai thì HONDA và TOYOTA luôn tự thử thách bản thân trong nhiều lĩnh vực và đạt được thành tựu đáng mong đợi.

Biết đâu khi nhìn thấy điều này chúng ta lại có thêm nguồn động lực cho bản thân trong việc đón nhận thử thách, phát triển ngành nghề của mình thay vì cứ sợ hãy và dậm chân tại chỗ.

Tác giả: Abe Kengo

Biên dịch: Maeri Phương Kỳ