Quyết tâm thực hiện dự án mất 20 năm, tốn hơn 100 tỷ chỉ để đào 1km dưới lòng đất – Người Nhật đang nghĩ gì?

Thứ Bảy 02/06/2018 | 7:00 Sáng

Tokyo là một thành phố phát triển, không chỉ trên bề mặt mà hệ thống dưới lòng đất cũng vô cùng đồ sộ. Nhìn vào sơ đồ tàu điện ngầm ở Tokyo bạn mới cảm nhận được sự phức tạp nhưng logic thể hiện được trí tuệ đáng kinh ngạc của con người.

Ảnh http://jasf.org/rosenzu/metro.html

Gần đây lại có thông tin rằng Tokyo sẽ xây dựng một tuyến đường ngầm mới, thế nhưng tuyến đường này chỉ dài 1,2km. Thế nhưng với hệ thống tàu điện ngầm, đường ống thoát nước, đường dây điện chằng chịt trong thế giới dưới lòng đất này, có lẽ để hoàn thành tuyến đường nói trên cũng phải mất đến 20 năm.

Bạn có tưởng tượng ra không? 20 năm cho đoạn đường 1,2km, còn lâu hơn dự án đường sắt đô thị Metro ở Việt Nam. Chưa kể chi phí bỏ ra vượt trên 100,000,000,000 Yên.

Tại sao người Nhật lại bỏ ra nhiều chi phí và thời gian đến vậy, đó là vì dự án phục hồi Nihonbashi.

Ảnh http://www.nihonbashi-tokyo.jp/enjoy/feature/201104/

Từ xưa, khi Tokyo còn được gọi là Edo, Nihonbashi chính là con đường giao thương trọng yếu, có thể nói nơi đó chính là trung tâm của thành Edo. Thế nhưng hiện nay, hình ảnh Nihonbashi chỉ còn hiện lên như tàn tích của một thời thăng hoa.

Ảnh https://ja.wikipedia.org/wiki/日本橋_(東京都中央区)

Hiện tại, Nihonbashi diễm lệ ngày ấy đã bị che khuất bởi một con đường cao tốc, quả là phí phạm đối với địa danh mang tính lịch sử này. Từ thời điểm hoàn thành cây cầu hiện tại vào năm 1911, Nihonbashi là chứng nhân của hơn 100 năm lịch sử, với tuổi thọ hơn 1000 năm và là tài sản văn hóa vô giá của Nhật Bản.

Để lấy lại sự hào nhoáng cũng như nhấn mạnh tầm quan trọng của Nihonbashi, Chính phủ Nhật Bản đang thi hành dự án tái cấu trúc cây cầu dưới lòng đất với chi phí và thời gian dự trù khổng lồ, theo bạn đó có phải là hành động lãng phí, hay đó là việc nên làm để tái tạo lại một dấu ấn lịch sử không thể bị lãng quên.

Kengo Abe